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10月客车格局大变:比亚迪第二、金龙客车退出前十

来源:方得网   2016-11-23 20:47:10   作者:飞翔小乌龟       本文由网友 飞翔小乌龟 提交并推荐转载       369 人阅读
2016年10月的大中型客车市场(6米以上客车,本文所指均为这个市场)的销售数据太刺激了,主流客车企业中,有的大涨,有的则暴跌,整个销售量的排序“诡异”的令人难以置信置信。

这并不是危言耸听,不信,上表!

10月客车格局大变 比亚迪第二金龙客车竟然退出前十


表一:2016年10月6米以上客车销量排行

这个表格,外行也许看不出什么门道,但内行看了一定会大吃一惊。到底什么令人惊奇?请看来自方得网的分析。

比亚迪暴增 大牌客车企业暴跌

据上表(数据来源:中国客车统计信息网)数据显示,10月客车销量,比亚迪已经成为当月销量亚军。而厦门金龙、安凯的排名竟然是第10名和第11名。不但这个排名令人惊悚,就是增长率也相差巨大。比如,10月当月,比亚迪暴增787.06%,亚星客车增长293.82%。

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比亚迪客车

比亚迪一直是客车行业一个另类。一方面是其只造纯电动客车、而且核心零部件:电机、电控和电池基本都是自造,另一方面就是在各地大手笔投资建厂。而且比亚迪,不仅在国内新能源客车表现良好,在海外市场,比亚迪新能源客车也已在美国、英国、韩国等多个国家运营。

扬州亚星,10月增长则主要得益于销售渠道拓展、产品结构变化和降本增效活动的推进。

从总体看,2016年10月,国内6米以上客车销量为16212辆,同比下降11.22%。这样就是说,整个行业同比下降了一成多。具体到企业,则从上表中可以看出,10月客车销量前十的企业中,有8家企业销量下滑。其中,三龙跌幅均超过30%,福田欧辉下降24.38%、宇通、中通及少林客车也有小幅度的下降。而增长的两家企业:比亚迪和亚星,则是涨翻了天。

前10月 有人欢喜有人忧

如果说10月一个月销售数据有些偶然,不过看下2016年1~10月,就能看出一些趋势。



表二:2016年10月6米以上客车销量排行

2016年1-10月,客车累计销售152698辆,同比增长1.23%,这表明客车行业的增幅实现转正,要知道,前1-9月客车销量还同比降0.19%。

从整体数据来看,2016年前十月,客车销量与去年同期相比基本持平,不过,各个企业的增幅依然是大有不同,有的暴增有的大跌。

前10月的整体销量数据相对而言没有那么刺激,暴涨暴跌的情况并不是很明显。具体来看,比亚迪与亚星同样增幅显著,宇通、中通也同比微增。销量上,宇通作为行业老大,地位仍然稳固,中通位列第二,海格紧随其后。比亚迪与厦门金龙前十月销量差距只在个位数,竞争十分激烈。

另外,安凯客车虽然10月销量并没有进入前十名,但是1-10月,安凯销车6673辆,位列第7名。



旧格局被打破 新势力崛起跑得快

今年客车行业表现出一个明显的特点,就是旧格局被打破,新势力崛起。众所周知,客车行业从2003年就开始了“三龙一通”(宇通、厦门金龙、厦门金旅与苏州金龙)为第一梯队的市场格局,进入到2012年,中通客车跻身前四,客车市场的格局变为“两通三龙”。在“三龙一通”的时代,一些老牌客车企业如安凯、少林、黄海等长期在十名内。

不过,从2015年开始,客车销量的排名就开始起了波澜




一些新势力,不断杀入客车行业,并且排名不断提升。比亚迪、中车时代、南京金龙、银隆汽车等客车领域的新兵,表现十分抢眼。这些企业基本都专注于新能源客车,不造传统客车。不过,也就是这些只造新能源客车企业,其销量已经能和很多企业所有车型销量相提并论了。

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银隆新能源


比如,比亚迪这个企业,不但只造新能源客车,而且还只造纯电动客车,而其10月纯电动客车销量,在整个客车行业排名第二;1~10月整体销量,比亚迪也排在4名。

另外,中车时代也出手不凡,1-10月销车2651辆,排在第12名。中车时代从诞生就一直专注于新能源汽车,在新能源汽车销量大涨的形式下,中车时代电动销量也同样是蒸蒸日上。而中通、欧辉两家一直深耕新能源领域的客车企业,也保持了稳定的增幅。


2016年中车时代电动在汉诺威车展

南京金龙这几年也是客车市场的一匹黑马,而银隆不用说了,更是黑马中的黑马。这两个企业只凭借新能源客车,便在客车行业占据一席之地(进入前十五),可见这股“新”势力来势凶猛。

总结:

从销量上可以看出,客车企业排名变化很大,而且竞争也十分激烈,销量差距甚至只有个位数。此外,新势力不断涌入,力量不容小觑,销量前十榜单中出现了越来越多的企业。虽然新能源补贴政策迟迟不落地,但是在新能源方面具有优势的企业,销量仍然有所增长,且不少企业有大幅增长。

总的来说,今年客车企业排名由于新势力的进入,排名大变样。新能源客车企业的力量也不容小觑,今年只剩下最后两个月,老牌客车企业会发力吗?新能源客车企业会给我们带来新的惊喜吗?

最重要的是,现在的客车行业正处在一个旧格局打破,新格局尚未建立的局面。未来,客车市场会呈现一个怎样的相对稳定的市场格局呢?